Pinarello-Oper(2000)
Rahmen: Stahl (Dedacciai Pegaso EOM 16.5) mit CRS-Carbonscheiden
Gabel: Carbon Aria von Pinarello
Schalthebel: Campagnolo Veloce 10x2 (speziell für gerade Lenker)
Bremsen: Campagnolo Veloce
Kurbelgarnitur: Carbon 50/34 von Pinarello
Getriebe: Campagnolo Veloce 10V (Ergal-Riemenscheiben)
Umwerfer: Campagnolo Daytona
Steuersatz: Campagnolo (Käfiglager)
Räder: Gipiemme Parade aerodynamische Speichen (16 vordere Speichen 20 hintere Speichen)
Reifen: Vittoria Zaffiro 700x23
Größe: Ein L für eine Körpergröße von ca. 175–180 cm
Überlegung: Wunderschöner, in Italien hergestellter Halb-Carbon-, halb Stahlrahmen von Pinarello. Einer der neuesten Rahmen aus superleichtem Stahl.
Die Versammlung
Wir sind in diesem Fall nicht von einem kompletten Fahrrad ausgegangen, sondern allein vom Rahmen, der mehrere Abstriche und die Siebdrucke beschädigt hatte. Komplett neu lackiert (einschließlich Gabel) und Siebdrucke repliziert, ist es jetzt in einem neuwertigen Zustand. Das Pinarello-Emblem (auf dem Steuerrohr) wurde bewusst so belassen, dass es von seiner tatsächlichen Vergangenheit zeugt. Zusammengebaut mit respektablen Komponenten und mit Liebe zum kleinsten Detail, wie auf den Fotos gezeigt.
Die Sanierung
Campagnolo Veloce 10-Gang-Getriebe vor und nach der Überholung.
Campagnolo Veloce Bremsen vor und nach der Überholung.
Ersetzte Käfiglager und polierte Innenringe.
Miederüberholung und Reinigung.
Neulackierung des Rahmens mit Siebdruckrestaurierung.
FSA Carbon 50/34 pantographierte Pinarello-Kurbelgarnitur.
Campagnolo Steuersatz überholt und poliert.
Der besondere Lenker und die ihm gewidmeten Bedienelemente (Campagnolo).
Das Ergebnis
Obwohl dieser Rahmen als Rennrahmen geboren wurde, macht ihn die Besonderheit des übernommenen Lenkers sportlich und vielseitig zugleich. Gewidmet jenem Personenkreis, der, auch wenn er Sportlichkeit und/oder Geschwindigkeit liebt, diese in einer bequemeren Haltung genießen kann.
