Pinarello Opera (anno 2000)
Considerazione : Uno degli ultimi (più belli) telai in acciaio prodotto da Pinarello, ultraleggero essendo equipaggiato con carro e forcella in carbonio. Di seguito vedremo una trasformazione per quanto riguarda l'impostazione di guida, diciamo che permette a chi ha ancora lo spirito corsaiolo di avere una postura meno impegnativa, fermo restando che la trasformazione potrà tornare alle sue origini.
Telaio : In acciaio con carro in carbonio.
Forcella : In carbonio ARIA by Pinarello
Comandi : Campagnolo veloce 10x2 appositi per trasformazioni
Freni : Campagnolo Veloce
Guarnitura : Pinarello 50/34 in carbonio
Cambio : Campagnolo 10V (pulegge in ergal)
Deragliatore : Campagnolo Daytona
Serie sterzo : Campagnolo
Ruote : Gipiemme Parade in alluminio peso coppia 1830g
Pneumatici : Vittoria Zafiro 700x25
Taglia : M/L (1,75- 1,82 cm) circa
Le fasi di lavorazione
Cambio Campagnolo Veloce 10v prima e dopo la pulizia e revisione.
Freni Campagnolo Veloce dopo pulizia e lucidatura.
Serie sterzo Campagnolo lucidata e revisionata.
La riverniciatura totale con applicazione delle nuove serigrafie.
Smontaggio e verifica del movimento centrale.
Guarnitura Pinarello in carbonio corone 50/34.
Comandi Campagnolo Veloce 10x2 appositi per modifica manubri dritti.
Alcuni dettagli di personalizzazione.
Il Rimontaggio
La fase di rimontaggio è l'atto finale che caratterizza un lavoro di parecchie ore e di pazienza nel curare i dettagli,
Il Risultato
Ed eccola in tutto il suo splendore, non dimentichiamo che se pur in veste più comoda da guidare è pur sempre una derivazione da corsa ed in qualsiasi momento la si può ripristinare.
