Alan Super Record
(1982)
Il gruppo Campagnolo Super Record è sempre degno di nota, specie su un telaio Alan ricco di fascino, poi tutto è opinabile e soggettivo. La sua realizzazione può avere diversi scopi, un semplice giro pedalando le emozioni di un tempo, o addirittura poter partecipare a manifestazioni tipo (Eroica, Intrepida, Polverosa, ecc..) ma sarebbe un peccato rovinarla, forse potrebbe persino allestire la vetrina di un negozio !
Componentistica
| Componente | Marca | Modello | Note |
|---|---|---|---|
| Guarnitura | Campagnolo | Super Record | Corone 52-42 |
| Leve cambio | Campagnolo | ||
| Cambio | Campagnolo | Super Record | 5/6 Velocità |
| Deragliatore | Campagnolo | Super Record | Fascetta |
| Freni | Campagnolo | Super Record | |
| Leve Freno | Campagnolo | Super Record | |
| Serie Sterzo | Campagnolo | Super Record | |
| Movimento centrale | Campagnolo | ||
| Reggisella | Campagnolo | ||
| Mozzi | Campagnolo | Chorus | |
| Ruote | Nisi | HR22 | |
| Cassetta | 6 rapporti | ||
| Pedali | Campagnolo |
Le condizioni
Possiamo dire che nel complesso era in buone condizioni generali, o come si dice in gergo, una buona base di partenza. Il telaio, le congiunzioni e qualche componente presentavano normali segni del tempo, tranne per le leve del freno (vedi foto) con evidenti abrasioni (vedremo in seguito il ripristino) come sempre, smontaggio completo di tutte le componenti ed iniziamo il lavoro.
Il Restauro
Riverniciatura e lucidatura congiunzioni
Logicamente, è consigliato effettuare per prima cosa la lucidatura delle congiunzioni e poi riverniciare il telaio. Questo per evitare specialmente con i rotanti abrasivi di toccare le parti verniciate e danneggiarle.
Gruppo Campagnolo Super Record
Le fasi del ripristino
Cosi si presentavano entrambi le leve freno, con abrasioni ed evidenti strisci. Chiaro, come nuove non potranno mai ritornare, ma con pazienza e gli strumenti adatti, possono riavere un aspetto decisamente migliore.
Revisionati e lucidati cambio e deragliatore.
Revisionati, lucidati e sostituiti i pattini dei freni.
I particolari
Se vi state chiedendo, cosa sono e a cosa servono gli oggetti qui sotto ? Ci sono due motivi sul loro utilizzo, il primo è che la guaina rimane ferma in guida, di conseguenza il cavo al suo interno ha meno sollecitazioni e scorre meglio, la seconda è che vi permette di avere una simmetria quasi perfetta delle due guaine, anche l'occhio vuole la sua parte.
Due esempi di cosa si intenda per guida guaina ed effetto estetico. Poi giudicate voi quale è meglio.
Il Risultato
Questo è il risultato finale di un restauro totale. Molti chiedono, ma quanto costa un lavoro come questo ? Quello che posso dirvi è che al di la del costo dei materiali (verniciatura, componenti, ecc..) la parte che incide sono le ore di manodopera, tutte le componenti lucidate, sono realizzate a mano una ad una (magari bastasse metterle nella lavastoviglie) pertanto il tutto incide nel prezzo finale, ma sicuramente da come si presenta non passa inosservata.
